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Millas - Cette photo du dysfonctionnement du passage à niveau de Salses-le-Château a été censurée par Facebook et tous ses suiveurs

jeudi 22 septembre 2022, par anonyme (Date de rédaction antérieure : 27 décembre 2017).

Ci-dessus, Samedi soir, 16 décembre 2017 à 21h30, à Salses le Château… Une barrière ouverte et l’autre fermée au même moment au même passage à niveau ! (ne vous occupez pas des artefacts autours des lumières éblouissantes) :

http://mai68.org/spip2/spip.php?article1072

Version PDF tel qu’on me l’a envoyé : http://mai68.org/spip2/IMG/pdf/SNCF…

Sachez que Facebook pratique actuellement une grande censure contre les dénonciations de dysfonctionnement des passages à niveaux. Par exemple, la photo ci-dessus a été censurée par Facebook !

Pour justifier cette censure, quelques photos et vidéos bidons ont été publiées sous un faux nom par divers services, puis ont été dénoncées par les mêmes services sous un autre faux-nom. C’est ainsi qu’a été fabriqué de toutes pièces le prétexte pour censurer la plupart des vraies photos, dont celle ci-dessus.

N’oubliez jamais une chose : Facebook et Twitter, c’est pas le vrai internet. C’est un pseudo-internet fabriqué par les services secrets américains parce qu’ils n’arrivaient pas à contrôler le vrai internet. Et "on" essaie de faire croire à tout le monde qu’internet se limite à Facebook, Twitter et autres réseaux soit-disant "sociaux", mais ils n’ont de "sociaux" que le fait d’être tout autant sous le contrôle de la flicaille que cette "société" de merde dans laquelle on est bien obligés de tenter de survivre malgré tout.


Accident de Millas - Gare aux rumeurs et fausses vidéos qui circulent sur les réseaux sociaux

http://www.lindependant.fr/2017/12/…

Par St.S./lindep.fr Le 18 décembre 2017 à 12h04 | Mis à jour le 20 décembre 2017

Alors que le département reste sonné par le terrible accident entre un train et un bus scolaire survenu sur la commune de Millas le jeudi 14 décembre, les réseaux sociaux se font l’écho de rumeurs et des vidéos qui sont fausses, pour la plupart. Décryptage.

L’accident qui a coûté la vie à 5 adolescents de Saint-Féliu d’Avall est en effet l’objet, depuis deux jours, de manipulations sur les réseaux sociaux. Comme après chaque drame, certains jouent sur l’émotion qui s’est emparée de la population pour propager de fausses informations essentiellement autour de défaillances des passages à niveaux et faire le procès des uns et des autres alors que les enquêteurs s’activent sur le terrain pour donner des réponses aux familles touchées par ce dramatique accident.

Dans son travail journalistique minutieux, L’Indépendant a déjà publié depuis quelques jours des informations vérifiées sur des dysfonctionnements apparus sur la ligne de chemin de fer entre Perpignan et Villefranche-de-Conflent dans les jours précédant le drame. Informations étayées par des témoignages.

Mais depuis, L’Indépendant est inondé de messages privés avec nombre de vidéos et photos dont plusieurs sont sujettes à caution.

C’est ainsi le cas d’une vidéo où l’on voit un train passer devant un passage à niveau dont les barrières sont ouvertes et qui ne se ferment qu’une fois le train passé. Le but évidemment est de semer le trouble en rapprochant ces faits de l’accident de Millas et en mettant clairement en cause la SNCF. Une vidéo qui a été signalée à Facebook qui la supprime de tous les comptes. De quoi faire hurler à la censure ? Evidemment non puisqu’il s’agit d’une vidéo… qui n’a pas été tournée en France. comme le révèlent Les décodeurs du Monde.fr, ces images proviennent de Pologne.

Plusieurs éléments le prouvent et notamment les panneaux sur les bords de la route qui ne sont absolument pas utilisés en France comme le montrent les captures d’écran ci-dessous.

La machine à manipulations tourne donc à plein régime dans un contexte douloureux dont se passeraient bien les familles des victimes qui voient forcément passer ces fausses informations sur leurs propres réseaux sociaux.

D’autres photos et vidéos circulent sur les réseaux parfois partagées inconsciemment. L’Indépendant, comme beaucoup de ses confrères de la presse écrite, radio, TV et web, ne publie que des informations vérifiées. C’est la moindre des choses provenant d’un média et c’est justement ce qu’attendent de plus en plus nos lecteurs. Nous vous devons une information fiable et incontestable.

Ainsi, concernant un autre fait qui se serait produit au passage à niveau de Salses ce samedi, L’Indépendant se refuse à un partage "aveugle" trop de flou entourant cette publication.

A l’heure qu’il est, aucune information ne permet de confirmer les faits de ces deux dernières photo et vidéo. A moins que les auteurs veuillent prendre contact avec nous directement. D’ici-là, stop aux partages aveugles et inconscients. Il en est de la responsabilité de tous.

Millas - Pétition de soutien à la conductrice du BUS

http://mai68.org/spip2/spip.php?article1080

La privatisation de la SNCF a tué 6 ados à Millas ; mais, pour se disculper, la SNCF accuse Nadine, la conductrice du BUS. C’est pourquoi une pétition de soutien à Nadine a été mise en ligne.

Cliquer ici pour l’article, et les Commentaires

SNCF - 16 décembre 2017 - Au passage à niveau, une barrière baissée l’autre relevée !

http://mai68.org/spip2/spip.php?article1072

Samedi soir, 16 décembre 2017 à 21h30, à Salses le Château… une barrière levée et l’autre relevée ! Ça vous rappelle quelque chose, pas vrai ? ET après ça, on nous dira que la SNCF n’est jamais en tord. C’est plus facile d’accuser une pauvre conductrice de bus sans défense. Faites un partage massif, que cela se sache !

PDF : http://mai68.org/spip2/IMG/pdf/SNCF…

Cliquer ici pour l’article et les commentaires

La privatisation de la SNCF a encore tué et elle tuera encore !

http://mai68.org/spip2/spip.php?article1057

Millas : le témoignage d’une enfant du bus

Un adulte témoigne aussi qu’il a déjà vu la barrière dysfonctionner

Enregistré sur France 3 le 16 décembre 2017 vers 12h30

Cliquer sur l’image pour voir la vidéo.

Au passage à niveau de Millas, il va de soit que les barrières n’étaient pas baissées et que le feu rouge clignotant était éteint. Il faudrait être complètement tordu pour penser que la conductrice du bus scolaire, elle-même mère de famille, et non alcoolisée (pas de bol pour la SNCF !) aurait forcé le passage alors qu’elle avait en charge quelques dizaines d’enfants.

Il va donc de soit aussi qu’une fois de plus, la SNCF privatisée, n’étant plus un service public cherchant à rendre service au public, mais étant devenue une entreprise privée cherchant la rentabilité avant tout, a en conséquence négligé l’entretien du passage à niveau, préférant mettre le fric dans la poche des actionnaires plutôt que dans la sécurité.

C’est bien pourquoi la privatisation de la SNCF a encore tué et qu’elle tuera encore.

Cliquer ici pour l’article et les commentaires

France - 4 décembre 2017 - Il FAUT renationaliser complètement la SNCF

Le nouvel incident qui a paralysé dimanche 3 décembre 2017 la gare de Paris-Montparnasse est inacceptable, a déclaré dans la soirée la ministre des Transports, Elisabeth Borne, qui a convoqué le PDG de SNCF-Réseau pour des explications.

“Ce nouvel incident est inacceptable, quelques mois seulement après celui de juillet et alors que les travaux étaient pourtant prévus de longue date”, déclare la ministre des Transports.

Cliquer ici pour l’article et les commentaires

SNCF - 7 juillet 2014 - C’est la privatisation qui est la cause des sept morts du déraillement de Brétigny le 12 juillet 2013

Dans un document, qui doit être rendu public lundi, deux ingénieurs experts estiment, sur la base d’examens métallurgiques, qu’il ne s’agit pas d’un acte de malveillance mais d’un processus de désagrégation matérielle qui s’est "étalé sur plusieurs mois".

Les deux experts font état de plus de 200 anomalies, dont la plupart étaient "connues de la SNCF ou de ses agents" sans pour autant qu’il y soit remédié de façon adéquate, rapporte encore le quotidien.

Note de do : Qui dit ou prévoit privatisation, dit rentabilisation ; et qui dit rentabilisation, dit abandon de l’entretien pour faire des économies. Ken Loach avait montré et dénoncé dans un film la dégradation du chemin de fer anglais et ses graves conséquences suite à la privatisation. S’il n’est nul besoin d’un film pour prévoir les conséquences de la privatisation, s’il suffit pour cela de savoir ce qu’est le capitalisme et sa volonté de profits à court terme, un bon film peut toutefois ouvrir les yeux des plus aveugles. Même si vous savez déjà tout ça, vous pouvez regarder The Navigators de Ken Loach et ainsi constater à quel point les cheminots français avaient raison de faire grève, et auraient raison de recommencer !

http://mai68.org/spip/spip.php?article7516

Hôpital - SNCF - PTT - EDF-GDF - quelles sont les différences entre un service public, une entreprise publique, et une entreprise privée ?

Rappel de définitions malheureusement oubliées, mais indispensables à la lutte de classe, et notamment à la lutte contre les privatisations. il FAUT savoir qu’un service public, ce n’est pas la même chose qu’un entreprise publique. Et il faut bien connaître les caractéristiques de ces TROIS choses différentes les unes des autres que sont un service public, une entreprise publique et une entreprise privée ;

http://mai68.org/spip/spip.php?article482

Pour signer la pétition de soutien à Nadine, la conductrice du BUS de Millas, cliquer ci-dessous :

https://www.change.org/p/justice-fr…

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